Клим Гаврилов рассказал о своем дебюте в Кубке Европы на автодроме Спа-Франкоршам.

В минувшие выходные участник российского Туринга стал одним из 34 пилотов из разных стран, которые встретились на бельгийском этапе TCR Europe. Из-за череды случайностей он не смог квалифицироваться выше 26 места, в первой гонке стал 20-м, во второй - 17-м. О том, чем отличаются международные соревнования от заездов Российской серии кольцевых гонок, Клим рассказал лично - и вновь подтвердилось, что во многом СМП РСКГ может служить примером для иностранных чемпионатов.

С чистого листа

Идея проехать в Кубке Европы появилась спонтанно. Мы хотим потренироваться на европейских автодромах, чтобы изучить их, и выбрали Спа - одну из самых легендарных трасс. Однако не нашли в ее расписании тренировочных дней и решили проехать этап TCR Europe. Эту трассу знал по играм, но в реале никогда на ней не ездил. Для меня она была абсолютно новая, поехал с чистого листа.

Спа - очень сложная трасса: во-первых очень скоростная. Во-вторых, на фото этого особо не видно, но она все время идет в горку или на спуск, и некоторые повороты проходятся очень специфически. Ты должен четко понимать, что если поворот в гору, то будет значительно больше зацепа, чем с горы. Плюс много скоростных поворотов, на которых максимальная скорость 200 км/ч, почти нигде такого нет. Все это было в новинку, пришлось справляться и разбираться по ходу.

Красные флаги

Тренировки прошли скомканно. Первую я отъездил от начала до конца, вторую я начал на старых шинах, чтобы сберечь свежие на квалификацию. Вскоре я заехал на замену покрышек, а едва успел их прогреть, как одна из машин попала в аварию и сессию остановили. За обе тренировки я проехал только 12 кругов - это очень мало! В квалификации тоже не сложилось: первая попытка не получилась, настройки не позволили атаковать в полную силу (задняя ось уезжала задняяв поворотах). Заехал в боксы, поставил свежую резину, но первый быстрый круг не собрал, а когда остудил шины и пошел на зачетный, опять произошла авария – Джош Файлс врезался в отбойник, и у меня не осталось возможности улучшиться.

Грязные гонки

В гонках было полное неуважение. Я обгонял, но все постоянно пытались вытолкнуть за границы трассы или развернуть. Половина первой гонки прошла под под сейфти-каром, половина второй - снова под сейфти. Возможностей для обгонов осталось очень мало – из 10 кругов, которые должна была длиться каждая гонка, мы оба раза проехали в боевом режиме меньше половины.

От соперников я, мягко говоря, не в восторге: все пихались, разворачивали друг друга, на трассе происходила полная вакханалия. Была ситуация, когда я готовил обгон и должен был проехать человека на прямой за счет более хорошего выхода, а он просто срезал поворот, когда понял, что его будут обгонять – и его не наказали за выезд за пределы трассы!

Обгонять было крайне сложно. Полное неуважение к другим соперникам, абсолютное месиво, назвал бы это так. Большинство пилотов, похоже, вообще не считают деньги: разбить машину раз, разбить второй – это вообще никого не смущает. Тот же Джош Файлс, который был лидером TCR Europe до этого этапа, разбил машину в квале. В первой гонке у меня на глазах он попытался залезть туда, куда попасть было просто нереально, и снова ушел в отбойник. Во второй гонке он несколько раз затормозил о другого соперника, на его машине просто ушла геометрия. Вроде быстрый, крутой драйвер, а демонстрирует полное неуважение к окружающим.

В СМП РСКГ все аккуратно и профессионально

Вывод после знакомства с TCR Europe следующий: в Европе все значительно жестче, судьи вообще не смотрят на некоторые ситуации, которые у нас в России разбираются, за которыми следят спортивные комиссары. Если хочешь быстро ехать в Европе, то должен знать, где и как можно выехать за границы трассы, где что можно сделать, как толкнуть соперника, где срезать – результат зависит от этого. По сравнению с нашим чемпионатом, где все надо делать чисто, аккуратно и уверенно – это другая лига, там все очень грязно. В Российской серии кольцевых гонок все аккуратно и профессионально.

В ближайших планах только Монца

Глобальных планов на международной арене нет, хотелось бы проехать этап TCR Europe в Монце, потому что там я уже был и показал неплохой результат. По календарю все сходится, будем смотреть ближе к этапу, если получится, планирую туда – трассу знаю, настройки уже подобраны. Будем двигаться точечными шагами. В Монце у меня должно получиться показать скорость.

Фото: TCR Europe